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貝雷橋是普遍應用的一種鋼桁架橋，具有構造簡單、運輸便當、構件少、重量輕、施工快、易拆卸、可反複運用、承載才能大，構造剛性大，能依據實踐需求的不同跨徑組成各品種型和各種用處的應急橋和固定橋，貝雷橋在交通建立、抗洪搶險中起到不可替代的作用。主桁由桁架用銷子銜接而成，主要用於架設單跨暫時性橋梁。主體構造由每節三米長的桁架用銷子銜接而成，可以位於車行道的兩側。

在增強弦杆的中間設有支撐架孔和弦杆螺栓孔，增強弦杆與桁架上、下弦杆的銜接。設置增強弦杆的目的，在於進步桁架的抗彎才能，發揮桁架腹杆的抗剪作用。由於橋梁端部彎矩很小，這樣頭尾節桁架不需設增強弦杆。橫梁上設有卡子，用於限定縱梁位置，兩端焊有短柱用於銜接斜撐，貝雷橋兩端底麵各有三個凹眼。在安裝橫梁時，將凹眼套入桁架下弦杆橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。

凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位後，桁架的間距也就相對固定；拉杆端部有一凸頭，裝置時將拉杆凸頭扣入橫梁墊板缺口內，懸梁的一端勾在桁架豎杆的長方孔上，再用把杆轉動支承杆，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能接受很大的向上荷載，橫梁用夾具夾住時，製止用千斤頂在橫梁下頂起。當所有的縱梁與連接片固定成形達至橋麵板寬度，進行現澆蓋板底模鋪設，底模鋪設需保證板麵的平整度。